2020日内瓦车展—装饰就该大 BMW Concept i4

　　●双肾换成双肺

　　●百公里加速4秒

　　●续航里程600km

　　其实在日内瓦车展取消的这段时间，BMW还是陆续在释出各种新车消息，其中最重磅的新闻应该就是Concept i4的推出，整体风格延续早先i Vision Dynamics Concept的设计，现在就让我们一起来看看这部代表BMW未来的准量产概念车吧！

　　随着BMW Concept i4的面纱被揭开，可以确定的是未来量产版本的i4，也将会有硕大的双肾护罩，其体积大小甚至用肺来称呼也不为过，而且既然是电动车，水箱护罩也成为个性化的装饰，与空气力学的套件，大一点自然也不为过，而且依照目前的资讯看来，此水箱护罩也具有导引空气的效用，进一步降低风阻系数。Concept i4相较于之前的i3、i8，在车格上更贴近一般的乘用车款，四门Coupe的身形同时兼具了美学的考量，导入了更扁的LED头灯、全玻璃车顶、隐藏式门把、细长的后视镜、和3 Series相仿的尾灯组，本车极有可能也是未来4 Series的雏型范本。

　　看到Concept i4装饰用的超大水箱护罩，就知道BMW随着鼻孔一同进入了下个世代。

　　Concept i4的车格为四门Coupe，有着兼具实用与帅气的外型。

　　除了Coupe Like的造型之外，Concept i4使用了特殊的古铜色烤漆，搭配i子品牌标志性的蓝色元素妆点，分布在水箱护罩、侧裙、后分流器等部件上，同时也将BMW厂徽改换为最新的版本，蓝白的螺旋桨与BMW字样仍在，原先黑色环形的部分则改为透明，显示未来BMW的走向，肯定和电能脱不了关系，而Concept i4则有着承先启后的作用。

　　BMW厂徽改换为最新的版本，蓝白的螺旋桨与BMW字样仍在，原先黑色环形的部分则改为透明。

　　简约居家风格

　　内文=如同i车系一贯的风格，Concept i4的车舱布局也采用同一个设计理念，灰色系的环保材质是主要视觉概念，搭配与车身烤漆相同的古铜色饰板点缀，呈现出简约典雅的氛围，比起车舱整体更给人一种居家空间的舒适感受。Concept i4内装的另一项重点，便是取消了大部分的实体按键，中控台上除了出风口之外并无额外的配置，将所有的操作介面整合进萤幕与中央鞍座上的iDrive控制旋钮，而这个旋钮也是我们能在Concept i4上看到和燃油车少数共用的组件。

　　车舱使用了大量的环保材质与高科技配件，呈现出非常简约舒适的居家风格。

　　双萤幕组成的虚拟座舱固然有着极佳的阅读性，但这不是我们印象中的BMW啊！

　　虽说目前新世代的BMW燃油车款，都换上了全数位的驾驶介面，数位仪表与中控萤幕都是超过10吋以上的尺寸，但是Concept i4可以说是变本加厉，将虚拟座舱的理念发挥到极致，将数位仪表和中控萤幕整合近一个弧形的双萤幕当中，虽说整体完成度非常高，但还是不免给人竞品的既视感，也是笔者对于本车内装较不满意之处。

　　有声音的电车

　　电动车让许多老派消费者较为感冒的地方，其实就在于其安静无声，但如果是由奥斯卡得主汉斯季默（Hans Florian Zimmer）操刀的动态音效，是否可以让大家改观，据汉斯季默本人表示，「我们为Concept i4所创造的声响需要足够经典，同时又够具震撼力」，而这套系统还有个专属的名称─IconicSounds Electric。此套声音系统可以支援三种不同的驾驶模式，分别为Core、Sport、Efficient，各有不同的声浪效果。

　　最后看到Concept i4的动力数据，本车采用品牌最新的第五代eDrive电能系统，电池容量高达80kWh，却仅有550kg的重量，在WLTP的测试标准下，最高可以支援600km的行驶里程。至于性能方面，Concept i4搭载的电动马达可以输出高达530hp最大马力，相当于M550i的动力水准，并可以在4秒整完成0~100km/h加速，最高极速则限定在200km/h。

　　独立双后座的配置看起来有着水准以上的空间，玻璃车顶则有着无比的开阔感。