导读：本文是来自互联网，由作者互联网发布关于继2018巴黎车展后，车展效益下降又一例？BMW、Audi等多家欧系车厂将不参加2019东京车展的内容介绍
还记得在 2018 巴黎车展，多达 10 个以上的品牌缺席了该场盛会，令人不禁开始思考，是否各车厂评估车展对于推广品牌的效益早已大不如前？
而即将于 2019 年 10 月 24 日至 11 月 4 日举办的 2019 东京车展，似乎也面临类似的情形，根据「JAIA 日本自动车输入组合」的消息，包含 BMW、Audi、Volkswagen 等欧系车厂，都宣布将缺席本届的东京车展。
根据「JAIA 日本自动车输入组合」的消息，包含 BMW、Audi、Volkswagen 等欧系车厂，都宣布将缺席本届的东京车展。
回顾 2018 巴黎车展缺席的品牌包含 Alfa Romeo、Volkswagen、Ford、Nissan、Infiniti、Subaru、Fiat、Jeep、Volvo、Mitsubishi、Mazda、Bentley、Aston Martin、Opel/Vauxhall、Rolls-Royce 与 McLaren 等等，不论欧、美、日，都有车厂缺席。
而今根据 JAIA 的消息，目前包含 BMW、Audi、Volkswagen、Volvo、PSA 集团等欧洲主流车厂，都表示 2019 东京车展将不会参展；美国的 Ford 在本届亦持续缺席。因此确定会参加的欧洲主流品牌剩下 Mercedes-Benz、Smart、Renault，另外独立车厂 Alpina 也会出席。虽然 2019 东京车展缺席的品牌数还不若 2018 巴黎车展那样多，但精彩程度势必会比起过往黯淡不少。
至于 BMW、Volkswagen、Audi 为何缺席，根据外媒报导表示，BMW 某位人士提到他们会自行规划举办活动，至于 Volkswagen 的代表则是回应，由于集团目前布局的日本市场尚未有适宜的新车能导入，所以决定本届东京车展暂不参加。
Volkswagen 的代表则是回应，由于集团目前布局的日本市场尚未有适宜的新车能导入，所以决定本届东京车展暂不参加。
然而综观整个欧洲车厂在日本的销售情形，或许也不难理解为何绝大多数会选择不参与。怎么说？
日本一直以来对于自家的品牌有着相当的支持度与友善度，虽然根据 JAIA 的统计资料，日本进口车市场在 2018 年比起 2017 年的销售成长 4.3%，过去 10 年累积成长也有达 30%，然而这样的销售成长似乎对于大多数欧洲车厂已经没有什么吸引力，即便以往年年参加车展展出新品，但成效并未能反映在销售成绩。唯独 Mercedes-Benz 在日本是最受支持的欧洲品牌，也难怪 Daimler 集团会参展东京车展巩固地位，而其他车厂选择缺席。
Mercedes-Benz 在日本是最受支持的欧洲品牌，也难怪 Daimler 集团会参展东京车展巩固地位，而其他车厂选择缺席。
回过头来对比台湾市场，进口车成长比例已趋近与国产车各半，虽然每年销售数字无法与大市场相提并论，但重要程度绝对都令国外车厂长官们看在眼中，怪不得像是之前 BMW X2、新 3 Series 在全球发表后，国内都能在很短的时间内见到。因此进口车大幅成长虽然冲击了国产车业，但好处或许就是让国外车厂也更加重视台湾吧！
记得在 2018 台北车展的时候，尚未以实车在全球任何一个车展发表的 X2，却率先于台北车展火速带来举办预赏，虽采 VIP 预赏制，并未开放给民众一亲芳泽，但仍见到 BMW 对台湾的重视。
