导读：本文是来自互联网，由作者互联网发布关于降低入手门槛，Audi推出e-tron 50 quattro纯电休旅车的内容介绍
Audi 跨入纯电动时代的首款作品 e-tron 纯电休旅车，继先前率先推出 e-tron 55 quattro 车型之后，近日原厂再发表定位较入门的 e-tron 50 quattro，虽然性能与续航能力都比 e-tron 55 quattro 少了一些，但预计价格会更为亲民，来降低入主纯电休旅的门槛。Audi 表示 e-tron 50 quattro 已确定要量产，并预计 2020 年开始在欧洲市场上市。
Audi 推出定位较入门的纯电休旅车 e-tron 50 quattro，拥有 308 匹马力及近 300 公里的纯电续航能力。
维持双马达架构与电能四驱系统，纯电续航能力 300 公里
曾在 2019 年 Computex Taipei 台北国际电脑展中在国内亮相的 Audi e-tron，是品牌首款纯电动作品，动力源自分别摆放在前、后轴上的两具电动马达，形成 e-quattro 电能四驱的动力与传动架构。Audi 率先推出的 e-tron 55 quattro 拥有 265 千瓦(约 355 匹马力)的动力输出及 57.2 公斤米的最大扭力， 另还具有可瞬间输出 300 千瓦(约 400 匹马力)、67.7 公斤米的动力的增压模式，原厂数据显示 e-tron 55 quattro 可在 5.7 秒从静止加速至时速 100 公里，并拥有 400 公里的续航能力及 150 千瓦的充电系统。
而这次 Audi 全新推出的 e-tron 50 quattro，从车名就可发现它的定位较入门，降低了入主 e-tron 纯电休旅的门槛，目前正式售价尚未出炉，英国汽车媒体预估可能落在 6.3 万英镑左右，比 e-tron 55 quattro 的 7.1 万起跳价亲民不少。
e-tron 50 quatrro 的动力系统与 e-tron 55 quattro 相同，于前后轴各摆放一具电动马达，架构出 e-quattro 电能四驱系统，不过在一般状态采用后轮驱动来节省电能消耗。
在规格方面，e-tron 50 quattro 维持前后轴各一的双马达架构，同时也拥有 e-quattro 电能四驱能力。两具马达共可输出 230 千瓦 (约 308 匹) 及 55 公斤米的动力，从静止加速至时速 100 公里的成绩为 7 秒。与其搭配的是 71 千瓦小时容量的电池，原厂数据显示在 WLTP 测试条件下拥有近 300 公里的续航能力，而透过 120 千瓦的充电配备，可在 30 分钟将电池充至 80%的状态，另也会在煞车及滑行时将动能转化为电能回充至电池当中。
